Снегоболотоход гусеничный УЗГТ-801 (специальное шасси, гусеница 800 мм, аналог ТМ-140 «Четра»)

НАЗНАЧЕНИЕ

Снегоболотоход гусеничный УЗГТ-801 (UZGT-801) представляет собой гусеничную машину, повышенной проходимости, рассчитанную на перевозку грузов и пассажиров в труднодоступной местности. Благодаря превосходной проходимости по снежной целине и заболоченным участкам. УЗГТ-801 незаменим в условиях севера и тундры. Машина способна перевозить людей и грузы, форсировать водные преграды и подниматься на уклоны до 35 градусов.

Преимущества: 

  • Высокая проходимость;
  • Отличная маневренность;
  • Простота эксплуатации;
  • Доступность и низкая стоимость запчастей;
гусеничный вездеход МТЛБу

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ О МАШИНЕ:

- год изготовления – 2026;

- двигатель ЯМЗ-238НД 5 (300 л.с.), новый, производства ПАО «Автодизель»;

 - корпус снегоболотохода - новый, произведенный заводом изготовителем согласно ТУ, (не модернизированный, не восстановленный)

- гусеница с резино-металлическим шарниром, с металлическим уширителем и резинотканевой  лентой для грунтов с малой несущей способностью (снег, болото), шириной 800 мм, высота грунтозацепа – 30 мм;

 - поддерживающий каток – 8 шт. (элемент гусеничного движителя, предназначенный для поддержания верхней ветви гусеницы, поддерживающие катки исключают удары гусеничной ленты о надгусеничную полку и придают обводу гусеницы оптимальную форму, за счёт чего снижаются потери мощности в движителе);

- днище усиленное, толщина лобового листа - 10мм, под моторным отсеком - 6 мм, под грузовым отсеком – 6 мм, смотровые люка - 5 мм;

- по всей длине наружных краев правой и левой гусеничных полок приварена труба диаметром 50 мм;

- защитные дуги со съемными защитными решетками;

- стеклоочиститель лобовых стекол

- защита фар;

- модернизированная кабина на 7 человек. (вкл. механика водителя), увеличенного размера, внутренняя высота кабины 1450 мм., кабина утеплена негорючим утеплителем из базальтового волокна толщиной 50 мм и обшита композитной панелью 3 мм., обитая декоративным материалом (экокожа), в кабине предусмотрены два лобовых стекла увеличенного размера -1000х600 мм, и два боковых окна - 550х360 мм., в кабине предусмотрены 2 спальных места;

- стекла дверей со сдвижным механизмом открывания, с двойным стеклопакетом;

 - эргономическая панель приборов КАМАЗ Икар Плюс Евро-1;

- сидение водителя и два сидения передних пассажиров, подрессоренные, высокая спинка, с подогревом, подлокотниками, оборудованные трехточечными ремнями безопасности;

- 2 (два) эвакуационных люка в кабине механика-водителя. Размер, мм: 600х520;

- предпусковой подогреватель двигателя – 14ТС-10 24В/15кВт;

- отопитель кабины – автономный дизельный отопитель Планар 44Д-24 GP  24В/4кВт;

- печка обдува лобового стекла, забор воздуха может быть осуществляться снаружи, изнутри и в смешанном режиме;

- отопитель грузо-пассажирского отсека – отопитель Планар 44Д-24 GP  24В/4кВт;

- дополнительная печка грузо-пассажирского отсека – типа «Вахта» (от системы охлаждения);

= осушитель воздуха (24V) WABCO;

- ФГОТ с подогревом:

- фароискатель;

- водооткачивающий насос;

- дополнительная трюмная помпа (электрическая) 120л/мин;

- преобразователь 24/12 вольт;

- розетка бортовой сети 12 вольт - 3 шт;

- преобразователь 24/220 вольт, с розеткой 220 вольт;

- цвет – оранжевый (по желанию заказчика);

- кормовая часть выполнена в виде открытой грузовой платформы (с укрытием тентом), предназначенной для установки дополнительного оборудования, перевозки различных грузов, емкостей с топливом, ГСМ. 

- ЗИП (Специальные ключи, сьемники, комплект ремней и фильтров на 0 ТО)

- светодиодные фары ближнего и дальнего света дополнительные.

- топливные баки – 800 л;

- дверь в моторный отсек, по правому борту;

- ЗИП (Специальные ключи, сьемники, комплект ремней и фильтров на 0 ТО)

- светодиодные фары ближнего и дальнего света дополнительные.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная технически допустимая масса, т

16,5

Масса буксируемого прицепа, т

6,5

Грузоподъёмность, т

4,5

Экипаж, чел, кабина/салон

7/-

Габаритные размеры, мм:


      - длина

7 500

      - ширина

3 300

      - высота

3 200

База (расстояние между осями крайних катков), мм

4 445

Колея, мм

2 500

Клиренс, мм

400

Среднее удельное давление на грунт с полной нагрузкой (без учета погружения гусениц), кг/см2

0,22

Двигатель

ЯМЗ - 238НД 5

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

220 (300)

Средняя техническая скорость при движении по грунтовой дороге среднего качества, км/час

50

Скорость движения на плаву, км/час

5

Расход топлива на 100 км пути, не более, кг

110

Топливные баки, литров;

800

Преодолеваемые препятствия:


      - высота стенки, м

0,6

      - ширина рва, м

2,4

Снегоболотоход гусеничный УЗГТ-801 (специальное шасси, гусеница 800 мм, аналог ТМ-140 «Четра»)

НАЗНАЧЕНИЕ

Снегоболотоход гусеничный УЗГТ-801 (UZGT-801) представляет собой гусеничную машину, рассчитанную на перевозку грузов и пассажиров в труднодоступной местности. Благодаря превосходной проходимости по снежной целине и заболоченным участкам УЗГТ-801 незаменим в условиях севера и тундры. Машина способна перевозить людей и грузы, форсировать водные преграды и подниматься на уклоны до 35 градусов.

Преимущества: 

  • Высокая проходимость;
  • Отличная маневренность;
  • Простота эксплуатации;
  • Доступность и низкая стоимость запчастей;

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ О МАШИНЕ:

- год изготовления – 2025;

- двигатель ЯМЗ 238Д (330 л.с.), новый, производства ПАО «Автодизель»;

 - корпус снегоболотохода - новый, произведенный заводом изготовителем согласно ТУ, (не модернизированный, не восстановленный)

- гусеница с резино-металлическим шарниром, с металлическим уширителем и резинотканевой  лентой для грунтов с малой несущей способностью (снег, болото), шириной 800 мм, высота грунтозацепа – 30 мм;

 - поддерживающий каток – 8 шт. (элемент гусеничного движителя, предназначенный для поддержания верхней ветви гусеницы, поддерживающие катки исключают удары гусеничной ленты о надгусеничную полку и придают обводу гусеницы оптимальную форму, за счёт чего снижаются потери мощности в движителе);

- днище усиленное, толщина лобового листа - 10мм, под моторным отсеком - 6 мм, под грузовым отсеком – 4 мм, смотровые люка - 5 мм;

- по всей длине наружных краев правой и левой гусеничных полок приварена труба диаметром 50 мм;

- защитные дуги со съемными защитными решетками;

- стеклоочиститель лобовых стекол

- защита фар;

- модернизированная кабина на 7 человек. (вкл. механика водителя), увеличенного размера, внутренняя высота кабины 1450 мм., кабина утеплена негорючим утеплителем из базальтового волокна толщиной 50 мм и обшита композитной панелью 3 мм., обитая декоративным материалом (экокожа), в кабине предусмотрены два лобовых стекла увеличенного размера -1000х600 мм, и два боковых окна - 550х360 мм., в кабине предусмотрены 2 спальных места;

- стекла дверей со сдвижным механизмом открывания, с двойным стеклопакетом;

 - эргономическая панель приборов КАМАЗ Икар Плюс Евро-1;

- сидение водителя и два сидения передних пассажиров, подрессоренные, высокая спинка, с подогревом, подлокотниками, оборудованные трехточечными ремнями безопасности;

- 2 (два) эвакуационных люка в кабине механика-водителя. Размер, мм: 600х520;

- предпусковой подогреватель двигателя – 14ТС-10 24В/15кВт;

- отопитель кабины – автономный дизельный отопитель Планар 44Д-24 GP  24В/4кВт;

- печка обдува лобового стекла, забор воздуха может быть осуществляться снаружи, изнутри и в смешанном режиме;

- отопитель грузо-пассажирского отсека – отопитель Планар 44Д-24 GP  24В/4кВт;

- дополнительная печка грузо-пассажирского отсека – типа «Вахта» (от системы охлаждения);

= осушитель воздуха (24V) WABCO;

- ФГОТ с подогревом:

- фароискатель;

- водооткачивающий насос;

- дополнительная трюмная помпа (электрическая) 120л/мин;

- преобразователь 24/12 вольт;

- розетка бортовой сети 12 вольт - 3 шт;

- преобразователь 24/220 вольт, с розеткой 220 вольт;

  • - цвет – оранжевый (по желанию заказчика);
  • - кормовая часть выполнена в виде открытой грузовой платформы (с укрытием тентом), предназначенной для установки дополнительного оборудования, перевозки различных грузов, емкостей с топливом, ГСМ. 

- ЗИП (Специальные ключи, сьемники, комплект ремней и фильтров на 0 ТО)

- светодиодные фары ближнего и дальнего света дополнительные.

- топливные баки – 800 л;

- дверь в моторный отсек, по правому борту;

- ЗИП (Специальные ключи, сьемники, комплект ремней и фильтров на 0 ТО)

- светодиодные фары ближнего и дальнего света дополнительные.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Масса, т

16,5

Масса буксируемого прицепа, т

6,5

Грузоподъёмность, т

4,5

Экипаж, чел, кабина/салон

7/-

Габаритные размеры, мм:


      - длина

7 500

      - ширина

3 300

      - высота

3 200

База (расстояние между осями крайних катков), мм

4 445

Колея, мм

2 500

Клиренс, мм

400

Среднее удельное давление на грунт с полной нагрузкой (без учета погружения гусениц), кг/см2

0,22

Двигатель

ЯМЗ - 238Д

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

242,73 (330)

Средняя техническая скорость при движении по грунтовой дороге среднего качества, км/час

50

Скорость движения на плаву, км/час

5

Расход топлива на 100 км пути, не более, кг

110

Запас хода по топливу, км

800

Преодолеваемые препятствия:


      - высота стенки, м

0,6

      - ширина рва, м

2,4

гусеничный тягач МТЛБу сбоку
гусеничный тягач МТЛБу спереди
модернезированный МТЛБ
вездеход МТЛБУ сзади
кабина модернезированного МТЛБ
тягач МТЛБу

Контакты

АДРЕС

улица Металлистов, 1, посёлок Большой Исток, Сысертский муниципальный округ, Свердловская область

ТЕЛЕФОН

+7 343 269-04-39

+7 343 269-04-40

E-MAIL

ООО «УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГУСЕНИЧНЫХ ТЯГАЧЕЙ»

Все права защищены. Любое копирование информации на сторонние ресурсы осуществляется после согласования с компанией:  uzgt-ural@yandex.ru