Снегоболотоход гусеничный УЗГТ-801 (специальное шасси, гусеница 800 мм, аналог ТМ-140 «Четра»)

НАЗНАЧЕНИЕ

Снегоболотоход гусеничный УЗГТ-801 (UZGT-801) представляет собой гусеничную машину, рассчитанную на перевозку грузов и пассажиров в труднодоступной местности. Благодаря превосходной проходимости по снежной целине и заболоченным участкам УЗГТ-801 незаменим в условиях севера и тундры. Машина способна перевозить людей и грузы, форсировать водные преграды и подниматься на уклоны до 35 градусов.

Преимущества: 

  • Высокая проходимость;
  • Отличная маневренность;
  • Простота эксплуатации;
  • Доступность и низкая стоимость запчастей;

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ О МАШИНЕ:

- год изготовления – 2025;

- двигатель ЯМЗ 238Д (330 л.с.), новый, производства ПАО «Автодизель»;

 - корпус снегоболотохода - новый, произведенный заводом изготовителем согласно ТУ, (не модернизированный, не восстановленный)

- гусеница с резино-металлическим шарниром, с металлическим уширителем и резинотканевой  лентой для грунтов с малой несущей способностью (снег, болото), шириной 800 мм, высота грунтозацепа – 30 мм;

 - поддерживающий каток – 8 шт. (элемент гусеничного движителя, предназначенный для поддержания верхней ветви гусеницы, поддерживающие катки исключают удары гусеничной ленты о надгусеничную полку и придают обводу гусеницы оптимальную форму, за счёт чего снижаются потери мощности в движителе);

- днище усиленное, толщина лобового листа - 10мм, под моторным отсеком - 6 мм, под грузовым отсеком – 4 мм, смотровые люка - 5 мм;

- по всей длине наружных краев правой и левой гусеничных полок приварена труба диаметром 50 мм;

- защитные дуги со съемными защитными решетками;

- стеклоочиститель лобовых стекол

- защита фар;

- модернизированная кабина на 7 человек. (вкл. механика водителя), увеличенного размера, внутренняя высота кабины 1450 мм., кабина утеплена негорючим утеплителем из базальтового волокна толщиной 50 мм и обшита композитной панелью 3 мм., обитая декоративным материалом (экокожа), в кабине предусмотрены два лобовых стекла увеличенного размера -1000х600 мм, и два боковых окна - 550х360 мм., в кабине предусмотрены 2 спальных места;

- стекла дверей со сдвижным механизмом открывания, с двойным стеклопакетом;

 - эргономическая панель приборов КАМАЗ Икар Плюс Евро-1;

- сидение водителя и два сидения передних пассажиров, подрессоренные, высокая спинка, с подогревом, подлокотниками, оборудованные трехточечными ремнями безопасности;

- 2 (два) эвакуационных люка в кабине механика-водителя. Размер, мм: 600х520;

- предпусковой подогреватель двигателя – 14ТС-10 24В/15кВт;

- отопитель кабины – автономный дизельный отопитель Планар 44Д-24 GP  24В/4кВт;

- печка обдува лобового стекла, забор воздуха может быть осуществляться снаружи, изнутри и в смешанном режиме;

- отопитель грузо-пассажирского отсека – отопитель Планар 44Д-24 GP  24В/4кВт;

- дополнительная печка грузо-пассажирского отсека – типа «Вахта» (от системы охлаждения);

= осушитель воздуха (24V) WABCO;

- ФГОТ с подогревом:

- фароискатель;

- водооткачивающий насос;

- дополнительная трюмная помпа (электрическая) 120л/мин;

- преобразователь 24/12 вольт;

- розетка бортовой сети 12 вольт - 3 шт;

- преобразователь 24/220 вольт, с розеткой 220 вольт;

  • - цвет – оранжевый (по желанию заказчика);
  • - кормовая часть выполнена в виде открытой грузовой платформы (с укрытием тентом), предназначенной для установки дополнительного оборудования, перевозки различных грузов, емкостей с топливом, ГСМ. 

- ЗИП (Специальные ключи, сьемники, комплект ремней и фильтров на 0 ТО)

- светодиодные фары ближнего и дальнего света дополнительные.

- топливные баки – 800 л;

- дверь в моторный отсек, по правому борту;

- ЗИП (Специальные ключи, сьемники, комплект ремней и фильтров на 0 ТО)

- светодиодные фары ближнего и дальнего света дополнительные.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная технически допустимая масса, т

16,5

Масса буксируемого прицепа, т

6,5

Грузоподъёмность, т

4,5

Экипаж, чел, кабина/салон

7/-

Габаритные размеры, мм:


      - длина

7 500

      - ширина

3 300

      - высота

3 200

База (расстояние между осями крайних катков), мм

4 445

Колея, мм

2 500

Клиренс, мм

400

Среднее удельное давление на грунт с полной нагрузкой (без учета погружения гусениц), кг/см2

0,22

Двигатель

ЯМЗ - 238Д

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

242,72 (330)

Средняя техническая скорость при движении по грунтовой дороге среднего качества, км/час

50

Скорость движения на плаву, км/час

5

Расход топлива на 100 км пути, не более, кг

110

Топливные баки, литров;

800

Преодолеваемые препятствия:


      - высота стенки, м

0,6

      - ширина рва, м

2,4

Снегоболотоход гусеничный УЗГТ-801 (специальное шасси, гусеница 800 мм, аналог ТМ-140 «Четра»)

НАЗНАЧЕНИЕ

Снегоболотоход гусеничный УЗГТ-801 (UZGT-801) представляет собой гусеничную машину, рассчитанную на перевозку грузов и пассажиров в труднодоступной местности. Благодаря превосходной проходимости по снежной целине и заболоченным участкам УЗГТ-801 незаменим в условиях севера и тундры. Машина способна перевозить людей и грузы, форсировать водные преграды и подниматься на уклоны до 35 градусов.

Преимущества: 

  • Высокая проходимость;
  • Отличная маневренность;
  • Простота эксплуатации;
  • Доступность и низкая стоимость запчастей;

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ О МАШИНЕ:

- год изготовления – 2025;

- двигатель ЯМЗ 238Д (330 л.с.), новый, производства ПАО «Автодизель»;

 - корпус снегоболотохода - новый, произведенный заводом изготовителем согласно ТУ, (не модернизированный, не восстановленный)

- гусеница с резино-металлическим шарниром, с металлическим уширителем и резинотканевой  лентой для грунтов с малой несущей способностью (снег, болото), шириной 800 мм, высота грунтозацепа – 30 мм;

 - поддерживающий каток – 8 шт. (элемент гусеничного движителя, предназначенный для поддержания верхней ветви гусеницы, поддерживающие катки исключают удары гусеничной ленты о надгусеничную полку и придают обводу гусеницы оптимальную форму, за счёт чего снижаются потери мощности в движителе);

- днище усиленное, толщина лобового листа - 10мм, под моторным отсеком - 6 мм, под грузовым отсеком – 4 мм, смотровые люка - 5 мм;

- по всей длине наружных краев правой и левой гусеничных полок приварена труба диаметром 50 мм;

- защитные дуги со съемными защитными решетками;

- стеклоочиститель лобовых стекол

- защита фар;

- модернизированная кабина на 7 человек. (вкл. механика водителя), увеличенного размера, внутренняя высота кабины 1450 мм., кабина утеплена негорючим утеплителем из базальтового волокна толщиной 50 мм и обшита композитной панелью 3 мм., обитая декоративным материалом (экокожа), в кабине предусмотрены два лобовых стекла увеличенного размера -1000х600 мм, и два боковых окна - 550х360 мм., в кабине предусмотрены 2 спальных места;

- стекла дверей со сдвижным механизмом открывания, с двойным стеклопакетом;

 - эргономическая панель приборов КАМАЗ Икар Плюс Евро-1;

- сидение водителя и два сидения передних пассажиров, подрессоренные, высокая спинка, с подогревом, подлокотниками, оборудованные трехточечными ремнями безопасности;

- 2 (два) эвакуационных люка в кабине механика-водителя. Размер, мм: 600х520;

- предпусковой подогреватель двигателя – 14ТС-10 24В/15кВт;

- отопитель кабины – автономный дизельный отопитель Планар 44Д-24 GP  24В/4кВт;

- печка обдува лобового стекла, забор воздуха может быть осуществляться снаружи, изнутри и в смешанном режиме;

- отопитель грузо-пассажирского отсека – отопитель Планар 44Д-24 GP  24В/4кВт;

- дополнительная печка грузо-пассажирского отсека – типа «Вахта» (от системы охлаждения);

= осушитель воздуха (24V) WABCO;

- ФГОТ с подогревом:

- фароискатель;

- водооткачивающий насос;

- дополнительная трюмная помпа (электрическая) 120л/мин;

- преобразователь 24/12 вольт;

- розетка бортовой сети 12 вольт - 3 шт;

- преобразователь 24/220 вольт, с розеткой 220 вольт;

  • - цвет – оранжевый (по желанию заказчика);
  • - кормовая часть выполнена в виде открытой грузовой платформы (с укрытием тентом), предназначенной для установки дополнительного оборудования, перевозки различных грузов, емкостей с топливом, ГСМ. 

- ЗИП (Специальные ключи, сьемники, комплект ремней и фильтров на 0 ТО)

- светодиодные фары ближнего и дальнего света дополнительные.

- топливные баки – 800 л;

- дверь в моторный отсек, по правому борту;

- ЗИП (Специальные ключи, сьемники, комплект ремней и фильтров на 0 ТО)

- светодиодные фары ближнего и дальнего света дополнительные.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Масса, т

16,5

Масса буксируемого прицепа, т

6,5

Грузоподъёмность, т

4,5

Экипаж, чел, кабина/салон

7/-

Габаритные размеры, мм:


      - длина

7 500

      - ширина

3 300

      - высота

3 200

База (расстояние между осями крайних катков), мм

4 445

Колея, мм

2 500

Клиренс, мм

400

Среднее удельное давление на грунт с полной нагрузкой (без учета погружения гусениц), кг/см2

0,22

Двигатель

ЯМЗ - 238Д

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

242,73 (330)

Средняя техническая скорость при движении по грунтовой дороге среднего качества, км/час

50

Скорость движения на плаву, км/час

5

Расход топлива на 100 км пути, не более, кг

110

Запас хода по топливу, км

800

Преодолеваемые препятствия:


      - высота стенки, м

0,6

      - ширина рва, м

2,4

Контакты

АДРЕС

улица Металлистов, 1, посёлок Большой Исток, Сысертский муниципальный округ, Свердловская область

ТЕЛЕФОН

+7 343 269-04-39

+7 343 269-04-40

E-MAIL

ООО «УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГУСЕНИЧНЫХ ТЯГАЧЕЙ»

Все права защищены. Любое копирование информации на сторонние ресурсы осуществляется после согласования с компанией:  uzgt-ural@yandex.ru