Установка ударно-канатного бурения БУ20
 на базе Снегоболотохода гусеничного УЗГТ-805 

Станок ударно-канатного бурения БУ20 на шасси снегоболотохода гусеничного УЗГТ-805, предназначен для проведения геологоразведочных работ при поиске месторождений россыпного золота и буреня артезианских скважин в условиях труднодоступной местности, глубокого снега, болот и бездорожья любого типа (грязь, неровный рельеф, буреломы, каменные гряды) и рассчитан на работу в экстремальных климатических условиях  при температурах от -40°С до +40°С.

Снегоболотоход УЗГТ-805 с буровой установкой БУ-20 — это готовое решение для геологоразведки, строительства в условиях бездорожья и любых задач, требующих высокой проходимости и автономности.

Преимущества: 

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ О МАШИНЕ:

- год изготовления – 2026;
- двигатель ЯМЗ 238НД-5 (300 л.с.), новый, производства ПАО «Автодизель»;
- корпус снегоболотохода - новый, произведенный заводом изготовителем согласно ТУ, (не модернизированный, не восстановленный)
- гусеница с резино-металлическим шарниром, с металлическим уширителем и резинотканевой  лентой для грунтов с малой несущей способностью (снег, болото), шириной 800 мм, высота грунтозацепа – 30 мм;
- поддерживающий каток – 8 шт. (элемент гусеничного движителя, предназначенный для поддержания верхней ветви гусеницы, поддерживающие катки исключают удары гусеничной ленты о надгусеничную полку и придают обводу гусеницы оптимальную форму, за счёт чего снижаются потери мощности в движителе);
- днище усиленное, толщина лобового листа - 10мм, под моторным отсеком - 6 мм, под грузовым отсеком – 4 мм, смотровые люка - 5 мм;
- по всей длине наружных краев правой и левой гусеничных полок приварена защитная труба 50 мм;
- защитные дуги со съемными защитными решетками;
- стеклоочиститель лобовых стекол;
- защита фар;  
- модернизированная кабина на 7 человек. (вкл. механика водителя), увеличенного размера, внутренняя высота кабины 1450 мм., кабина утеплена негорючим утеплителем из базальтового волокна толщиной 50 мм и обшита композитной панелью 3 мм., обитая декоративным материалом (экокожа), в кабине предусмотрены два лобовых стекла увеличенного размера -1000х600 мм, и два боковых окна - 550х360 мм., в кабине предусмотрены 2 спальных места;
- стекла дверей со сдвижным механизмом открывания;
- эргономическая панель приборов КАМАЗ Икар Плюс Евро-1;
- сидение водителя и два сидения передних пассажиров, подрессоренные, высокая спинка, с подогревом, подлокотниками, оборудованные трехточечными ремнями безопасности;
- 2 (два) эвакуационных люка в кабине механика-водителя. Размер, мм: 600х520;
- предпусковой подогреватель двигателя – 14ТС-10 24В/15кВт;
- отопитель кабины – автономный дизельный отопитель Планар 44Д-24 GP  24В/4кВт;
- печка обдува лобового стекла, забор воздуха может быть осуществляться снаружи, изнутри и в смешанном режиме;
- осушитель воздуха (24V) WABCO;
- ФГОТ с подогревом;
- фароискатель;
- водооткачивающий насос;
- дополнительная трюмная помпа (электрическая) 120л/мин;
- преобразователь 24/12 вольт;
- розетка бортовой сети 12 вольт - 3 шт;
- преобразователь 24/220 вольт, с розеткой 220 вольт;
- цвет – оранжевый (по желанию заказчика);
- кормовая часть выполнена в виде открытой бортовой грузовой платформы ( с установленным станком ударно-канатного бурения БУ-20-2УШМ-Г;
- ЗИП (Специальные ключи, съемники, комплект ремней и фильтров на 0 ТО);
- Светодиодные фары ближнего и дальнего света дополнительные;
- Топливные баки – 600 л;
- Дверь в моторный отсек, по правому борту;
- ЗИП (Специальные ключи, съемники, комплект ремней и фильтров на 0 ТО);
- Светодиодные фары ближнего и дальнего света дополнительные.