Лебедка исследовательская геофизическая ЛСГ-10 (ЛИС-10) на шасси Вездехода гусеничного УЗГТ-804 (специальное шасси, гусеница 800 мм, аналог вездехода МТЛБУ, ТМ-140 «Четра»)

НАЗНАЧЕНИЕ

Лебедка исследовательская геофизическая ЛСГ-10 (ЛИС-10) на шасси Вездехода УЗГТ-804 предназначена для спускоподъемных операций глубинных приборов, аппаратуры и скребков при выполнении геофизических или гидродинамических исследований нефтегазовых скважин в условиях труднодоступной местности, глубокого снега, болот и бездорожья любого типа (грязь, неровный рельеф, буреломы, каменные гряды) и рассчитан на работу в экстремальных климатических условиях  при температурах от -40°С до +40°С.

Снегоболотоход УЗГТ-804 с лебедкой ЛСГ-10 (ЛИС-10) — это готовое решение для геологоразведки, строительства в условиях бездорожья и любых задач, требующих высокой проходимости и автономности.

Преимущества: 

  • Высокая проходимость; 
  • Отличная маневренность;
  • Простота эксплуатации;
  • Доступность и низкая стоимость запчастей;
  • Лебедка исследовательская геофизическая ЛИС-10
  • автономность обитания;
Лебедка ЛИС-10
Лебедка ЛИС-10
Лебедка ЛИС-10

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ О МАШИНЕ:

- год изготовления – 2026;

- двигатель ЯМЗ-238НД 5 (300 л.с.), новый, производства ПАО «Автодизель»;

 - корпус снегоболотохода - новый, произведенный заводом изготовителем согласно ТУ, (не модернизированный, не восстановленный)

- гусеница с резино-металлическим шарниром, с металлическим уширителем и резинотканевой  лентой для грунтов с малой несущей способностью (снег, болото), шириной 800 мм, высота грунтозацепа – 30 мм;

 - поддерживающий каток – 8 шт. (элемент гусеничного движителя, предназначенный для поддержания верхней ветви гусеницы, поддерживающие катки исключают удары гусеничной ленты о надгусеничную полку и придают обводу гусеницы оптимальную форму, за счёт чего снижаются потери мощности в движителе);

- днище усиленное, толщина лобового листа - 10мм, под моторным отсеком - 6 мм, под грузовым отсеком – 6 мм, смотровые люка - 5 мм;

- по всей длине наружных краев правой и левой гусеничных полок приварена труба диаметром 50 мм;

- защитные дуги со съемными защитными решетками;

- стеклоочиститель лобовых стекол

- защита фар;

- модернизированная кабина на 7 человек. (вкл. механика водителя), увеличенного размера, внутренняя высота кабины 1450 мм., кабина утеплена негорючим утеплителем из базальтового волокна толщиной 50 мм и обшита композитной панелью 3 мм., обитая декоративным материалом (экокожа), в кабине предусмотрены два лобовых стекла увеличенного размера -1000х600 мм, и два боковых окна - 550х360 мм., в кабине предусмотрены 2 спальных места;

- стекла дверей со сдвижным механизмом открывания, с двойным стеклопакетом;

 - эргономическая панель приборов КАМАЗ Икар Плюс Евро-1;

- сидение водителя и два сидения передних пассажиров, подрессоренные, высокая спинка, с подогревом, подлокотниками, оборудованные трехточечными ремнями безопасности;

- 2 (два) эвакуационных люка в кабине механика-водителя. Размер, мм: 600х520;

- предпусковой подогреватель двигателя – 14ТС-10 24В/15кВт;

- отопитель кабины – автономный дизельный отопитель Планар 44Д-24 GP  24В/4кВт;

- печка обдува лобового стекла, забор воздуха может быть осуществляться снаружи, изнутри и в смешанном режиме;

- отопитель грузо-пассажирского отсека – отопитель Планар 44Д-24 GP  24В/4кВт;

- дополнительная печка грузо-пассажирского отсека – типа «Вахта» (от системы охлаждения);

= осушитель воздуха (24V) WABCO;

- ФГОТ с подогревом:

- фароискатель;

- водооткачивающий насос;

- дополнительная трюмная помпа (электрическая) 120л/мин;

- преобразователь 24/12 вольт;

- розетка бортовой сети 12 вольт - 3 шт;

- преобразователь 24/220 вольт, с розеткой 220 вольт;

- цвет – оранжевый (по желанию заказчика);

- кормовая часть выполнена в виде открытой грузовой платформы (с укрытием тентом), предназначенной для установки дополнительного оборудования, перевозки различных грузов, емкостей с топливом, ГСМ, установки модулей геофизических исследований ЛИС-10, ЛСГ-10 

- ЗИП (Специальные ключи, сьемники, комплект ремней и фильтров на 0 ТО)

- светодиодные фары ближнего и дальнего света дополнительные.

- топливные баки – 800 л;

- дверь в моторный отсек, по правому борту;

- ЗИП (Специальные ключи, сьемники, комплект ремней и фильтров на 0 ТО)

- светодиодные фары ближнего и дальнего света дополнительные.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УЗГТ-804

Максимальная технически допустимая масса, т

16,5

Масса буксируемого прицепа, т

6,5

Грузоподъёмность, т

4,5

Экипаж, чел, кабина/салон

7/-

Габаритные размеры, мм:


      - длина

7 500

      - ширина

3 300

      - высота

3 200

База (расстояние между осями крайних катков), мм

4 445

Колея, мм

2 500

Клиренс, мм

400

Среднее удельное давление на грунт с полной нагрузкой (без учета погружения гусениц), кг/см2

0,22

Двигатель

ЯМЗ - 238НД 5

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

220 (300)

Средняя техническая скорость при движении по грунтовой дороге среднего качества, км/час

50

Скорость движения на плаву, км/час

5

Расход топлива на 100 км пути, не более, кг

110

Топливные баки, литров;

800

Преодолеваемые препятствия:


      - высота стенки, м

0,6

      - ширина рва, м

2,4

Монтажный комплект лебедки ЛИС-10 с гидравлическим приводом.

Лебедка исследовательская геофизическая ЛИС-10:

вместимость барабана (1,8мм / 6000м или 2,2мм - 4500 м);

редуктор со встроенным фрикционом (защита от обрыва проволоки) с функцией блокировки фрикциона;

укладчик проволоки – автоматический;

мерный узел с механическим счётчиком глубины;

ручной тормоз колодочного типа (внутри барабана);

храповой тормоз;

барабан под проволоку ЛИС-б – 1 шт;

 ЗИП к лебёдке

Гидравлический привод УЗГТ, в комплекте:

коробка отбора мощности (КОМ) установленная на редуктор промежуточный 6.12.002 МТЛБ ;

кардан привода насоса;

насос гидравлический регулируемый;

мотор гидравлический нерегулируемый;

блок управления (джойстик) на пульте управления;

бак-маслоохладитель;

пульт контроля двигателя шасси и гидросистемы;

 ручной привод

Пульт контроля двигателя шасси, в комплекте:

контроль температуры двигателя;

контроль давления масла;

вольтметр;

контроль оборотов двигателя;

кнопка аварийной остановки двигателя;

 дублёр круиз-контроля, для регулировки оборотов двигателя.

Система контроля спускоподъемных операций СК-СПО-1, в комплекте:

датчик глубины и скорости ДГ-СКСПО;

датчик натяжения проволоки ДН-СКСПО;

блок индикации и регистрации параметров БР-СКСПО;

кабель интерфейсный USB 2.0 (1,8м)

USB накопитель 4 ГБ для съема и переноса информации на ПК

 программное обеспечение «Менеджер измерения

Проволока канатная ГОСТ 7372-79 (ø 2,2 мм - 4000м, или ø 1,8 мм – 6000м) - 1 шт.

Комплект сопроводительной документации (паспорт, руководство, сертификат)

Лебедка ЛИС-10
Лебедка ЛИС-10  схема
Лебедка ЛИС-10
Лебедка ЛИС-10
кабина снегоболотохода УЗГТ
лебедка ЛИС-10 пульт управления


Производство и продажа гусеничных снегоболотоходов УЗГТ, гражданские аналоги  вездеходов МТЛБ и МТЛБу, ТМ-140 "Четра".

  Новые вездеходы МТЛБ, МТЛБу, . Запчасти МТЛБ и МТЛБу. Модернизация. Ремонт. Установка дополнительного

 оборудования. .Доставка по РФ. Различная форма оплаты. Гарантия качества. Оперативная отгрузка!

 Не теряйте время — закажите сейчас! 


Контакты

АДРЕС

улица Металлистов, 1, посёлок Большой Исток, Сысертский муниципальный округ, Свердловская область

ТЕЛЕФОН

+7 343 269-04-39

+7 343 269-04-40

E-MAIL

ООО «УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГУСЕНИЧНЫХ ТЯГАЧЕЙ»

Все права защищены. Любое копирование информации на сторонние ресурсы осуществляется после согласования с компанией:  uzgt-ural@yandex.ru